近日，商务部等八部门联合印发通知，公布全国40个汽车流通消费改革试点城市名单，运城市成功入选，为山西省唯一上榜城市，国家明确赋予我市汽车文化培育、汽车消费绿色转型两大核心改革创新方向。

此次国家级试点花落河东，并非偶然，而是运城立足晋陕豫黄河金三角门户区位、完备新能源汽车产业链、独树一帜汽文旅融合场景、全域成熟绿色出行体系、完善政策支撑保障五大核心优势形成的必然结果。

对照本次试点差异化遴选标准，全国40个城市分类布局、错位发展，天津深耕汽车改装赛事、沈阳主攻二手车流通、扬州发力房车露营、渭南聚焦报废车回收，而运城依托千年河东文脉、黄河文旅廊道与全省领先的汽车绿色消费基底，走出“文化赋能汽车消费、绿色驱动产业升级”的特色路径，完全契合国家培育汽车消费新业态、推动流通全链条低碳转型的改革导向。

近日，记者就走进市商务局及汽车文旅、生产场景，探寻运城摘取“国字号”试点的内生密码。

产业底盘坚实完备

“合汽生材”地标

筑牢试点硬支撑

“国家试点遴选首要考量城市汽车全产业链承载能力，近年来我市持续打造‘合汽生材’新兴产业地标，已构建汽车零部件制造—整车销售—二手车流通—维修后市场—报废回收拆解闭环产业体系，为两大改革方向落地提供完整产业载体，是我省汽车产业链条最完善的地市之一。”市商务局市场科科长陈晶磊说。

在永济经济技术开发区，占地200余亩的山西千军智造科技有限公司二厂内，地轨机器人精准舀取铝液、机械臂平稳夹取铸件、AGV无人小车有序转运物料。从覆膜砂制作到精密加工，全流程自动化生产线高速运转，一件件高精度铝合金发动机缸盖接连下线，发往比亚迪、吉利等知名车企。

铸造车间是智能制造的核心场景。制芯单元采用“一模双芯”工艺，高压制芯机2到3分钟即可固化成型；浇铸环节，地轨机器人精准舀取铝液翻转注入模具，天轨机器人同步完成夹取转运，全程无需人工干预。清理单元配备全自动震砂机、切割机和打磨机器人，工人只需做最终检验。

机加车间内，四条智能生产线高速运转，德国马扎克加工中心与台湾精密机床协同作业。集中供液系统精准输送切削液并同步回收废液，彻底解决油污难题；AGV无人车自动识别工序需求、自主充电转运，实现物料流转智能化。

全流程智能化改造使企业产能提升50%、用工大幅减少、质量稳定性大幅提升。目前千军智造月产缸盖产品6万余件，去年年产值突破3.5亿元。生产过程自动化率超90%，产品尺寸精度误差控制在0.01毫米以内。从传统铸造到智能工厂，千军智造用硬核实力诠释了“智”造内涵，成为晋南上游零部件配套当之无愧的领跑者。

除了永济千军智造外，我市汽车产业链上游还有同誉金属（轮毂）、阳煤千军（缸体缸盖）、蓝科途（隔膜）、大运盟固利（锂离子电池）等公司为代表。

中游以大运汽车为龙头，具备年产5万辆重卡、2万辆纯电动轻型客车和2万辆多用途乘用车生产能力；卓里集团、伟鼎实业等可年产防爆机车6000辆……我市中游汽车流通市场规模持续扩容，2025年全市社会消费品零售总额达824.5亿元，其中限额以上新能源汽车零售额同比增长24.2%，成为拉动大宗消费核心增长点。中心城区集聚近40家主流品牌4S店、十余家大型汽车交易市场。

下游拥有千丰电器充电设施生产及运营企业，卡乐仕电脑洗车，汽车用品设计、生产、销售于一体的多家企业，基本形成了整车制造、零部件、精密铸造等较为完善和相互配套的全产业链条，初步构建了“一核心区（运城中心城区）+三集聚区（永济、夏县、绛县）”产业集群格局。目前，全市共有汽车经销企业138家，二手车市场和经销企业95家，机动车回收拆解企业5家，汽车维修保养企业（个体）市场主体4889家，汽车后服务企业业态齐全，数量繁多，卡乐仕、途虎等品牌效应日益凸显，形成了完整的汽车产业体系。

“完整贯通的上下游产业链条，让运城既能承接汽车文化赛事、沉浸式体验等新业态落地，又能顺畅推进老旧车辆淘汰、新能源置换、动力电池回收等绿色改革举措，成为评审专家组高度认可的核心硬实力。”陈晶磊说。

山西千军智造科技有限公司机加车间内，自动化生产设备在作业。

文脉资源底蕴丰厚

汽文旅融合

打造差异化优势

7月1日晚，盐湖区中禁门广场同步开启创意后备箱市集与户外车展，以新潮业态激活夜间经济，为夏夜增添别样活力。

夜幕下，后备箱摊位整齐排开，现磨咖啡、文创手作、特色小吃等品类丰富，轻量化经营模式贴近年轻群体，吸引众多市民漫步打卡、品鉴选购。摊主孙红表示，市集为本土创业者提供了低成本、高曝光的展示平台，助力小微业态成长。

毗邻的户外车展打破传统室内办展模式，多款热门车型集中亮相，市民可沉浸式赏车试驾，享受专属购车优惠。运城金皓汽车销售经理胡懿称，公共广场人流量大，能有效拉近汽车与群众距离，实现消费与营商双向赋能。

陈晶磊表示，入选试点城市后，我市将持续推进“汽车文化+”系列活动以点亮夜间经济。如完善汽车主题音乐嘉年华，规划三天两夜沉浸式体验，设置经典车改装展示区、车载音响竞赛单元；增设车载卡拉OK挑战赛，设置专业级车载录音设备体验区，推出车载音响体验套餐；规划智能汽车夜间影院，聚焦单屏沉浸式体验，利用户外高清LED巨幕打造夜间露天汽车影院；策划“深夜食光”主题夜市，在放映区周边设置特色美食餐车等活动。以期有效拉动汽车后市场服务消费，辐射周边消费场景，推动夜经济繁荣发展。

6月23日，中国·河津小梁国际赛车小镇正式运营。市商务局会同相关单位也将以该小镇为依托，不断创新“节赛经济”运营模式。如构建“赛事+节庆+场景”三维消费引流机制，通过“黄河一号旅游公路”千车万人游、中国自驾游集结赛、河津小梁国际赛车小镇场地越野挑战赛等品牌活动，打造季度性流量高峰；与酒店、餐饮、娱乐等行业跨界合作，推出赛事套餐、旅游线路和优惠券等，为参赛者和游客提供更多便利与优惠，实现“一人参赛、多人旅游”，并由此形成集赛事观赏、餐饮住宿、乡村休闲体验、农产品展销于一体的沉浸式汽车旅游目的地，有效激活乡村资源，弘扬汽车文化，拉动餐饮、住宿、购物等多维度消费。

“商务部门将以打造全国汽文旅体产业融合创新标杆为目标，夯实汽车消费多重载体，不断以文引流、以旅聚势、以商增值，打造汽文旅体融合消费新市场，形成文化引领、业态耦合、消费升级的全域融合发展体系。”陈晶磊说。

中心城区一商场汽车展位上，市民在了解某品牌新能源汽车。

绿色消费成为时尚

汽车消费低碳转型

走在全省前列

今年新的汽车以旧换新政策出台以来，我市通过政府补贴叠加车企让利、优化一站式置换服务，点燃市民汽车升级消费需求，各大汽车门店客流持续走高，绿色低碳购车成为消费新风向。

近日，盐湖区圣惠路新能源汽车体验中心内人头攒动，市民王女士正在办理置换手续。王女士名下一台2014年登记的燃油旧车已使用十余年，车况老化、能耗偏高，此前她一直犹豫换车成本。

今年年初得知运城汽车以旧换新新政后，她专程到门店咨询。销售人员现场完成旧车免费评估，车辆折价6.2万元直接抵扣新车首付。

“原本担心置换手续繁琐，没想到门店全程代办，旧车过户、新车开票、补贴线上申报一站式办结。”王女士细细核算优惠，选定一台14万元纯电家用轿车，旧车折价叠加政府1.68万元置换补贴、门店4000元专属让利，整体省下两万余元。她当场在云闪付提交补贴摇号报名，工作人员告知每周一开展公证摇号，中签后3个月内即可申领补贴资金。等候手续间隙，不少到店市民围观新能源车型，对比新旧车型能耗、空间差异，纷纷拿出手机查询补贴政策。

据了解，2026年我市细化汽车置换、报废两套补贴标准。报废旧车购新能源乘用车，按售价12%补贴、最高两万元；购2.0升及以下燃油车按10%补贴、最高1.5万元。置换旧车购新能源乘用车，按8%补贴、最高1.5万元；购2.0升及以下燃油车按6%补贴、最高1.3万元。同一车主全年仅可享受一次补贴福利。全市联动诺维兰等头部车企、正规机动车拆解企业，打通评估、过户、注销、上牌全链条服务，同步开展汽车下乡巡展活动，政策覆盖城乡消费者。

政策作用下，市民既能淘汰高耗能老旧车辆，又以实惠价格购入节能新车，实现居民省钱、车企拓销、城市减碳三方共赢。下一步，我市将持续优化补贴申报流程，常态化开展政策宣讲，持续激活汽车消费市场活力。

“为了稳定和扩大汽车消费，打造汽车流通消费增长极，商务局还将联动多个部门，共同研究制定多项政策，实现购车补贴、税收优惠、金融支持等无缝衔接，持续激发购车意愿和消费潜力；强化主体培育，重点扶持一批诚信经营、服务优质的汽车销售、维修、二手车交易龙头企业，给予政策倾斜和资金支持，推动企业规模化、品牌化发展；加强银企合作，构建汽车消费金融支撑。”陈晶磊说。

山西同誉金属材料科技有限公司生产车间内，工人正在检验铝合金汽车轮毂。

除了以旧换新政策的稳定落地，我市在绿色汽车渗透率、基础设施完善度、低碳政策落地成效等汽车消费绿色转型方面的表现均稳居山西前列。

如全市1536台公交车辆实现100%新能源替换，3734辆巡游出租车中新能源车辆3007台，占比高达80.53%，城区、县域短途公共出行彻底摆脱燃油依赖；

截至2025年，全市建成公共充电桩16305台，中心城区布局23处大型综合充电站，配备直流快充枪443把；针对老旧小区无固定车位充电难题，盐湖区创新投放16台储能移动充电车，覆盖29个老旧小区。

运城风电、光伏装机规模全省领先，3个省级绿电园区落地建设，6座新型储能电站投入运营，风光清洁电力供给充足，可实现充电站、车企生产车间等绿电直供，形成“绿色能源—绿色制造—绿色汽车消费”完整低碳闭环，为长期推进汽车流通消费绿色转型提供稳定能源保障……

“我们不追求短期的销量爆发，而是希望通过3年的试点，探索出一条适合中西部三四线城市的汽车消费高质量发展路径。”运城市商务局党组书记、局长张建波表示，希望通过此次试点城市的实践探索，将运城打造成为晋陕豫黄河金三角地区汽车流通消费区域中心，为全国汽车流通消费改革提供“运城经验”。

本报记者 朱 姝

本栏照片均由本报记者 金玉敏 摄

编辑：王亚坤