□记者 刘凯华 韩立

开车在路上行驶，最让人头疼的，往往不是车辆出现故障，而是有了故障不知道该去哪儿解决——

前段时间，市民李先生驾车行驶在高速公路上，车辆前挡风玻璃被飞溅的石子击中，留下裂痕。下高速后，他没有像过去一样四处打听维修门店，而是通过黄河汽配城导修店线上平台进行了咨询。

提交车辆信息、描述故障情况后，工作人员很快根据车辆情况帮助李先生匹配了专业维修商户。当天，玻璃修复顺利完成。

“以前遇到这种问题，第一反应就是找朋友问哪家修车靠谱，有时候还要跑几家店比较。”李先生说，“现在有人帮忙推荐，省了不少时间，价格也比较透明。”

一次看似普通的维修经历，背后折射的是汽车后市场服务模式正在发生的变化。

近日，黄河汽配城导修店微信小程序正式上线，抖音账号同步开始运营。依托黄河汽配城多年积累的维修汽配资源，导修店尝试通过线上咨询、预约服务、精准匹配等方式，为车主提供更加便捷的汽车服务。

简单来说，就是让修车有一个“线上入口”。

从“自己找店”到“精准匹配”

“很多车主不是没有地方修，而是不知道哪里修更适合。”谈起成立导修店的初衷，黄河汽配城导修店的负责人宋元说，汽车维修行业专业性强，不同车型、不同故障，对应不同技术和商户资源。对于普通车主来说，面对几十家甚至上百家维修门店，很难快速判断哪一家更专业、更适合。

“我们想做的不是增加一家维修店，而是把市场里已有的优质资源重新连接起来。”宋元说。

在黄河汽配城导修店小程序中，车主可以在线咨询车辆维修问题，工作人员根据车型、故障类型、维修需求等，推荐对应服务商户。

常规保养、轮胎轮毂、电瓶更换、汽车玻璃修复、钣金喷漆、无痕凹陷修复、全车电路检修、汽车钥匙匹配，以及新能源汽车维修等多个领域，都可以通过导修服务进行匹配。

如果把汽车维修比作“看病”，传统模式下，车主往往需要自己寻找医院、判断科室，而导修店希望成为汽车服务中的“分诊台”。

车主提出需求，平台进行咨询判断，再匹配专业商户。

“我们的目标是让车主少走弯路。”宋元表示，导修店坚持免费咨询、不捆绑消费、不抬高报价，通过资源整合帮助车主找到更合适的维修渠道。

“干汽修这么多年，最大的感受就是车主怕找不到靠谱的地方，我们也怕好手艺没人知道。”黄河汽配城的一名维修工张师傅说，过去不少车主遇到小众故障，往往要到处打听，维修店也只能等客户上门。加入导修服务后，平台能根据车主需求进行匹配，让有技术、有经验的商户更精准地服务需要的人。“比如前段时间，一名车主的车辆空调系统出现问题，通过导修店咨询后来到我们店里，从检测到维修都比较顺畅，车主少跑了路，我们也找到了合适的服务对象。”他说。

传统汽配市场的数智化探索

黄河汽配城导修店的推出，并非简单增加一个线上平台，而是传统专业市场向服务型市场转变的一次探索。

黄河汽配城位于盐湖区解放北路中段，营业面积2.2万平方米，长期集聚汽车配件、维修保养、装潢美容等汽车后市场资源，是晋南地区规模较大的综合性汽车服务市场之一。

多年来，汽配城最大的优势，是“资源多”。

从配件供应到维修服务，从轮胎电瓶到汽车电子，从传统燃油车维修到新能源车辆服务，市场内汇聚了大量专业商户。

然而，随着消费方式变化，车主对汽车服务提出了新的要求——

过去，汽配市场更多依靠线下客流，商户各自经营；如今，如何把分散的服务资源更高效地用于消费者，成为传统市场转型升级的新课题。

“修车这个行业，技术是一方面，信任更重要。”王师傅经营汽修店多年，他认为，很多车主并不是不愿意花钱，而是不知道钱该花在哪里。“以前车主过来，可能只知道车坏了，具体哪里坏、怎么修，都需要慢慢沟通。通过导修店提前了解情况后，双方沟通更充分，维修项目、费用也更加清楚。”王师傅说，市场要发展，不能只靠价格竞争，更要靠服务和口碑，“把事情做透明了，车主放心，商户才能长久。”

“市场有资源，车主有需求，中间缺少一个更加高效的连接方式。”宋元说，导修店希望通过数字化手段，把汽配城多年积累的行业经验转化为更方便车主使用的服务能力。

在他看来，未来汽车后市场竞争，不只是比谁的维修技术更强，也要比谁能够更好地服务消费者。

20年汽配市场“上云”

近年来，汽车消费正在从“买车”向“用车、养车、修车”全生命周期服务延伸。汽车维修、保养、二手车流通、报废回收等环节，成为汽车消费体系的重要组成部分。

此前，商务部等九部门公布全国汽车流通消费改革试点城市名单，运城市成功入选，成为山西省唯一入选城市。市商务局相关负责人表示，结合国家汽车流通消费试点城市建设，大力推动汽车后市场多场景创新发展，汽车流通消费改革不仅关注汽车销售环节，也关注汽车产业链服务能力提升，包括汽车后市场体系完善等内容。

对于运城而言，完善汽车产业生态、提升汽车消费服务能力，也需要更多市场主体参与探索。

近年来，运城市持续推动汽车产业链完善，逐步形成涵盖汽车零部件制造、整车销售、二手车流通、维修服务、报废回收等环节的发展体系。

黄河汽配城导修店的尝试，正是在这一背景下，对汽车后市场服务方式的一次创新实践。

当然，汽车维修本身具有较强的复杂性和随机性，线上平台能否持续提升匹配效率、优化服务体验，还需要时间检验。

不可否认的是，传统行业正在寻找新的方式。从过去车主“满街找维修店”，到如今尝试通过线上平台获取服务；从商户资源简单聚集，到围绕消费者需求进行重新整合，黄河汽配城正在探索一条传统汽配市场数字化升级的新路径。

“我们希望最终形成这样一种体验：车主遇到车辆问题时，第一时间想到的是通过导修店咨询，而不是盲目寻找维修渠道。”宋元说。

其实，记者在走访中感受到，对于车主而言，修车不一定需要复杂的流程，需要的只是一个可靠、方便、透明的服务入口。对于传统汽配市场而言，如何从“提供产品”走向“提供服务”，或许正成为未来发展的重要方向。

这次黄河汽配城导修店的探索，也为汽车后市场转型升级提供了一种新的可能。

编辑：王萍