本报记者 祁克宁 雷登攀

交通是城市发展的先行命脉，关乎群众出行、牵动产业发展。近年来，我市交通运输部门全面升级全域交通基础设施，加快构建畅通快捷的现代化交通路网，为建设“一城两区三门户”提供了坚实的交通支撑。“十五五”开局之年，总结过去是为了更好地奋进。近年来，我市交通发展取得了哪些成绩？下一步，对照城市扩容、产业升级和群众高品质出行的新期盼，我市交通发展还有哪些新动作？7月20日，记者专访了市交通运输局党组书记、局长李雪琴。

记 者：交通一头连着民生出行，一头牵着经济发展。这几年运城交通变化很大，李局长，接下来请您简单介绍一下，我市交通发展取得了哪些亮眼成效？

李雪琴：近年来，在市委、市政府的坚强领导下，市交通运输局紧紧锚定“一城两区三门户”目标和思路，聚焦交通高质量发展主线，持续推动全市道路基础设施不断完善，通行效能大幅提升，全域综合交通路网基本形成。目前，全市公路通车总里程达1.71万公里，路网密度位居全省第二，路网基础体量持续夯实。黄河一号旅游公路全线贯通，生态文旅发展通道进一步畅通；三门峡公铁黄河大桥、临猗黄河大桥相继建成通车，跨河通行瓶颈有效破解；运城盐湖国际机场成功升级为4E级国际机场，城市门户开放能级再次跃升。交通赋能经济社会高质量发展的支撑作用更加凸显，群众出行获得感、幸福感、安全感持续增强。

记 者：下一步，对照城市扩容、产业升级和群众高品质出行的新期盼，我市交通发展还有哪些新举措？

李雪琴：立足新起点、奋进“十五五”，我们将深入学习贯彻习近平总书记关于交通强国的重要论述，牢固树立和践行正确政绩观，全面落实市委、市政府“加快构建畅通快捷的现代化交通路网”工作部署，坚持规划引领、聚焦重点突破，全力构建“人享其行、物畅其流”的交通发展新格局，切实以全域路网提质升级赋能全市经济社会高质量发展。

一是着手谋划中心城区环线路网。目前，我市中心城区已超过百万人口，符合住房城乡和建设部城市路网环线划分标准。为进一步缓解人口密度较大带来的交通压力，切实为群众提供高品质的出行服务，结合目前城市道路现状，我们正在着手考虑构建中心城区“内外环”路网体系，主要是依托解放路、大禹街、安邑东路、红旗街等城区核心主干道，形成一环；统筹圣惠路、迎宾街、柳河东路、水解线等外部快速通道，形成二环。通过实施安邑东路北延、迎宾街东延等项目，全面打通瓶颈路段，有效串联机场、运城北站等核心交通枢纽，切实提升城市道路通行效率。

二是全力攻坚重点项目。我们正在加快推进国道209、国道342和国道521盐湖过境改线等一批重大交通项目，通过这些项目的落地实施，有效分流过境车辆，从根源上破解国道穿城现状。同时，为拓展城市发展空间、推进“盐临夏”一体化、建设城市三环奠定良好基础。

三是持续补齐区域短板。我们正在加快实施晋潼高速阳运段，系统谋划盐湖至稷山、夏县至平陆等公路改扩建项目，持续提升道路等级，加密区域交通脉络，助力城乡高效联通、经济协同发展。

道路交通关系国计民生，服务千家万户。我们将科学谋划中心城区环路体系和全市综合路网布局，攻坚克难，笃行实干，持续夯实现代化交通发展支撑，为加快建设富裕、文明、幸福的好运之城贡献强劲交通力量。

编辑：陈雁冰