□记者 樊朋展 刘凯华 张蕊彤

河津，一座工业底色鲜明的县级市——厂区、料场、工地与国省干道相连，往来货车构成了这座城市独有的道路风景。产业运输繁忙、货运车辆密集，也带来一道现实考题：如何让“大块头”跑得顺畅，又不让车轮带泥、车辆抛洒滴漏给城市环境和道路安全添堵？

近日，河津市公安局交通管理大队盯上了货车车轮和车厢，通过设置货运车辆冲洗站点、加强重点路段巡查、查处抛洒滴漏等方式，将治理关口向厂区、料场、工地等运输源头前移，推动货运车辆“洗净脚、扎紧口”再上路。

在货运车辆冲洗站点，刚刚完成装卸作业的货车不再“灰头土脸”地直接驶上道路。轮胎花纹里夹带的泥块，底盘、挡泥板上附着的泥沙，都要经过认真冲洗。一番清理后，车辆干净驶出，从源头减少了泥土、砂石被带上城市道路的可能。

“货车轮胎大、花纹深，看着只沾了一点泥，跑起来就可能一路掉。晴天形成扬尘，雨天变成泥浆，都会影响其他车辆通行。”现场民辅警说，冲洗看似只是多了一道工序，实际上洗掉的是道路污染，也消除了部分安全隐患。

相比带泥上路，篷布遮盖不严、运输途中抛洒滴漏更加危险。渣土、砂石、建筑垃圾等散装物料一旦捆扎不牢，车辆在加速、转弯、颠簸时，泥沙、石块就可能从车厢掉落。细碎砂土会降低路面摩擦力，较大的石块和杂物则可能迫使后方车辆急刹、变道，容易造成打滑、爆胎、剐蹭甚至追尾事故。

“对大型货车来说，掉下来的也许只是一块不起眼的石头，但对后方的车辆来说，就是突然出现的危险。”该大队相关负责人说，整治抛洒滴漏不能等问题出现在路面上，必须把源头冲洗、装载检查和途中巡查连接起来。

结合辖区货运车辆通行特点，河津市公安局交通管理大队科学部署警力，紧盯工地出入口、停车场周边、城区主要出入口及国省干道等重点区域，采取定点检查与流动巡逻相结合的方式，对过往货运车辆进行检查。

路面上，执勤民辅警既查看车厢上方的篷布是否完全覆盖、捆扎是否牢固，也检查轮胎、底盘和车身是否带泥，车辆是否存在抛洒滴漏，机动车号牌是否被泥沙污损、遮挡。对发现的篷布遮盖不严、车身带泥上路、抛洒滴漏、号牌污损难以识别等行为，民辅警依法进行处置。

整治中，民辅警并非简单地“一罚了之”，而是坚持教育与处罚并重。每拦下一辆问题车，都现场向驾驶人讲清抛洒滴漏对市容环境的影响，以及石块、渣土散落路面的现实风险，提醒驾驶人装车后多检查一遍篷布，出场前多冲洗一次车轮，若途中发现篷布松动、破损要及时停车处理。

河津公安交管部门同时提醒各运输企业和广大货运驾驶人，车辆驶出厂区、料场和工地前，应自觉前往冲洗站点，认真清理轮胎、底盘及车身泥污，杜绝带泥上路；运输渣土、砂石等散装物料时，必须做到篷布全覆盖、捆扎牢固、密闭运输；行驶途中应定期查看篷布状态，发现松动、破损及时处置；保持机动车号牌清晰完整，不能任由泥沙附着、遮挡号牌。

繁忙的货运车流，是河津工业活力的缩影；干净、安全、有序的道路，同样是城市文明的重要底色。河津市公安局交通管理大队负责人表示，将持续把源头管控与路面执法结合起来，督促运输企业和货运驾驶人净车上路、规范运输，让每一趟运输少留一道泥痕、少掉一块石头，共同守护群众脚下的安全路。

编辑：王萍